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干燥张力与温度对缠绕膜产生复合隧道的影响分析
编辑:临朐县益泰兴塑料制品加工厂   发布时间:2021-03-16

  复合隧道是复合缠绕膜加工中常见的一种质量缺陷,它是由于两种材料的收缩量不一致,收缩量大的材料平整,收缩量小的材料突起,形成蚯蚓状突起的皱折现象。生产时对相关工艺控制不好会产生复合隧道,影响产品的外观质量,严重的造成产品批量报废。本文缠绕膜生产厂家对隧道形成的其中两个原因进行分析如下:

  要规避出现复合隧道,就要在生产过程中,使材料的收缩量尽量小或使不同材料的收缩量尽量一致,收缩率相差大的材料复合,比收缩率相近的材料越容易产生隧道,如PET/AL、BOPP/AL结构的产品就比较容易出现隧道。产生复合隧道有以下方面因素:

  一、干燥张力对基材收缩率的影响:

  常用的复合基材主要有三大类,一是延伸性较小的纸张、铝箔等;二是延伸性较小,耐热性较高的PET、BOPP、PT、BOPA等;三是延伸性大,受热易变形的CPP、PE、EVA等。

  1、常用基材收缩率比较:

  铝箔、纸张<PET、PET-VM、PT<BOPP、珠光缠绕膜<CPP、CPP-VM<HDPE<LDPE<EVA复合时,一般均用机械强度好,延伸性较小的材料作为初层基材涂胶,如PET、BOPA、BOPP等;而延伸性大的材料作为二基材,如PE、CPP等。

  2、张力对基材收缩率的影响:

  张力对不同基材的收缩率影响不一样,同时缠绕膜宽度、厚度不同,收缩率也不一样。在材料相同、宽度、干燥温度、车速一定的情况下,干燥张力越大,基材伸长越多,后收缩量越大。在保障基材平整、稳定前提下,缠绕膜生产厂家尽量用小的干燥张力,减少收缩量。

  二、温度对基材收缩率的影响:

  通过分析材料的耐热性、受温影响可以得出温度对基材收缩率的影响规律。

  1、常用材料耐热性比较:

  由好到差排列∶铝箔>PET、PET-VM>BOPA>BOPP>纸>CPP、CPP-VM>PE一般是用耐热性较高的材料作为初层基材涂胶干燥,如PET、BOPA、BOPP等,耐热性差的PE、EVA、CPP等材料作为二基材。特定情况下,也可反过来,但须采用较低的干燥温度,张力也要作出相应调整。

  2、基材受温度的影响:

  基材受温度的影响主要与基材类型有关,与其宽度无关,设定干燥温度时,主要考虑基材类型、车速等因素,不须考虑宽度,在保障干燥结果的情况下,缠绕膜生产厂家尽可能采用低的干燥温度,减少收缩量,如干燥结果不理想,则适当减低车速。如用PE、PP缠绕膜作为初基材,干燥温度不要大于45℃。

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